当サイトは国土交通省・総務省など公的機関の公開情報と自動車メーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。税制・補助金・車両の性能や保証は年度や時期で変わるため、手続きや購入の前に各制度の公式ページとメーカーの公式情報で最新の内容を確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
次の車を考え始めると、まず候補に挙がるのがハイブリッド車ですよね。でも『そもそもハイブリッドって何がどう違うの？』と聞かれると、うまく説明できない方も多いはずです。
結論から言うと、ハイブリッド車とは、エンジンとモーターの2つの動力を組み合わせて走る車のことです。燃料はガソリンで、家で充電する必要はありません。
この記事を読むと、仕組みと種類、ガソリン車との違い、そして「今の車に乗り続けるか、乗り換えるか」の決め方まで分かります。
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ハイブリッド車とは？ひと言でいうと「エンジン＋モーター」の車
ハイブリッド車とは、ガソリンで動くエンジンと、電気で動くモーターを組み合わせて走る車です。ブレーキの時などに電気をためて、発進や加速の時にモーターで手助けします。給油はガソリン車と同じで、充電プラグはありません。
「ハイブリッド」は、もともと「2つの異なるものを組み合わせたもの」という意味の言葉です。
車のハイブリッドとは、つまり「エンジンとモーターという2種類の動力を組み合わせている」ということなんです。
ハイブリッドカー・HV・HEVは同じもの？
呼び方がいくつもあって、迷いますよね。
ハイブリッドカーとは、ハイブリッド車の言い換えです。カタログや記事では、英語の頭文字を取った「HV」や「HEV」と書かれることもあります。
| 呼び方 | 意味 | 使われやすい場面 |
|---|---|---|
| ハイブリッド車 | エンジンとモーターで走る車 | 税金の案内・統計・一般の会話 |
| ハイブリッドカー | ハイブリッド車の言い換え | 雑誌や広告 |
| HV・HEV | ハイブリッド車の略称 | カタログ・比較記事 |
| PHEV・PHV | 外から充電もできるハイブリッド車 | 補助金・税制の案内 |
略称の違いはHV・HEVとは｜ハイブリッドの略称とPHEV・EVの呼び方の違いで詳しく紹介しています。
燃料はガソリン。家で充電はいらない
ハイブリッド車の燃料は、ガソリン車と同じガソリンです。
モーター用の電気は、走っている間に車が自分で作ってためます。『電気で走るなら、充電スタンドを探さないといけないの？』と心配する方もいますが、その必要はありません。
ただし、外から充電できる「プラグインハイブリッド（PHEV）」は別物です。PHEVはコンセントや充電器から電気を入れられる分、使い方も税金の扱いも変わってきます。
レギュラーとハイオクのどちらを入れるかは、車種ごとに指定があります。ハイブリッドだから特別な燃料、ということはありません。給油口のふたや取扱説明書の表示で確かめておきましょう。
今、新車の6割はハイブリッド車
実は、ハイブリッド車はもう珍しい車ではありません。
自販連の燃料別登録台数統計で、2025年1〜12月の登録車（軽を除く）の乗用車を見てみます。ハイブリッド車は1,530,019台で、構成比は60.39％でした。ガソリン車は807,856台（31.89％）です。
| 項目 | 2025年1〜12月（登録車・乗用車） |
|---|---|
| ハイブリッド車 | 1,530,019台（60.39％） |
| ガソリン車 | 807,856台（31.89％） |
| 乗用車の合計 | 2,533,523台 |
この数字には軽自動車が含まれていない点だけ、覚えておいてください。
ハイブリッド車の仕組みと種類を知っておこう
『エンジンとモーターって、どうやって使い分けているの？』というのが、次に気になるところですよね。
ここが分かると、ハイブリッド車が得意な走り方と苦手な走り方も見えてきます。
- 発進やゆっくり走る時は、モーターが中心になって動かす
- 加速する時は、エンジンとモーターが力を合わせる
- 一定の速さで走る時は、エンジンが中心になり、余った力で発電することもある
- 減速やブレーキの時は、モーターが発電機になって電気をためる
- 止まっている時は、エンジンが止まることが多い
実際の使い分け方は、メーカーや方式によって違います。細かい動き方はハイブリッド車の仕組み｜エンジンとモーターの役割と走り方で紹介しています。
ブレーキで電気をためる「回生ブレーキ」
ハイブリッド車が燃費を良くできる理由の一つが、回生ブレーキです。
ガソリン車では、ブレーキの時に車の勢いは熱になって逃げていきます。ハイブリッド車は、その勢いでモーターを回して発電し、電気として取り戻すんです。
だからこそ、止まったり走ったりが多い街乗りで、ガソリン車との差が出やすくなります。
バッテリーは2種類ある
ハイブリッド車には、モーター用の「駆動用バッテリー」と、電装品やシステムの起動に使う「補機バッテリー」の2つが載っています。
『バッテリーが上がったら、大きいほうを交換するの？』と混同しやすいところなので、ここは分けて覚えておきましょう。
| バッテリー | 主な役割 | 気にしたい場面 |
|---|---|---|
| 駆動用バッテリー | モーターに電気を送る・ためる | 長く乗る時の劣化・保証 |
| 補機バッテリー | システムの起動・ライトや電装品 | 長く乗らない時のバッテリー上がり |
それぞれの詳しい話は駆動用バッテリーの種類と容量と補機バッテリーの役割と交換時期にまとめています。
ハイブリッド車には高電圧のケーブルやバッテリーが載っています。国土交通省の資料では、触ってはいけない部品はオレンジ色だったり、注意書きのシールが貼られていたりするとされています。トラブルの時は自分で触らず、販売店や整備工場に相談してください。
マイルドとストロング、方式の違い
ひと口にハイブリッドと言っても、モーターの役割の大きさで性格が変わります。
| 種類 | モーターの役割 | 特徴の目安 |
|---|---|---|
| マイルドハイブリッド | エンジンの手助けが中心 | 小さな仕組みで、価格差が小さめになりやすい |
| ストロングハイブリッド | モーターだけで走れる場面もある | 街乗りの燃費の差が出やすい |
| シリーズ方式 | エンジンは発電に専念し、モーターで走る | 走りの感覚は電気自動車に近い |
| パラレル・スプリット方式 | エンジンとモーターの両方でタイヤを回す | 場面によって配分を変える |
どの方式が良い・悪いというより、走り方との相性の問題です。種類の全体像はハイブリッドの種類｜方式とメーカーごとのシステムを一覧で比較で見比べられます。
ハイブリッド車とガソリン車の違いはどこに出る？
ハイブリッド車とガソリン車の違いを、お金と手間の面から並べてみます。
『ハイブリッドは税金が安い』と聞いたことがある方も多いかもしれません。ただ、今の税制では、思っているほど差が出ない項目もあるんです。
| 比べる項目 | ハイブリッド車 | ガソリン車 |
|---|---|---|
| 燃料 | ガソリン | ガソリン |
| 毎年の自動車税 | 総排気量の区分で決まり、専用の区分はない | 総排気量の区分で決まる |
| 13年を超えた後の自動車税 | ガソリンハイブリッド車は重課の対象外 | 概ね15％重課される |
| 重量税（新車時） | 燃費基準の達成度で減税・免税あり | 燃費基準の達成度で減税あり |
| 燃料代 | 街乗りで差が出やすい | 走り方次第 |
| 車両価格 | 同じ車種なら高めになりやすい | 安めになりやすい |
毎年の自動車税は「同じ排気量なら同じ」
都道府県の税率早見表を見ると、自家用乗用車の自動車税は総排気量で区分されています。電気自動車には別の区分がありますが、ハイブリッド車専用の区分はありません。
例えば、令和元年10月1日以後に初めて登録した自家用乗用車で見てみます。1.0リットル超1.5リットル以下は年30,500円、1.5リットル超2.0リットル以下は年36,000円です（令和8年度・栃木県の早見表）。
2026年4月1日から、税の名前は「自動車税」「軽自動車税」に変わりました。購入時にかかっていた環境性能割は、2026年3月31日で廃止されています。税金の詳しい比べ方はハイブリッド車とガソリン車の税金の違い｜自動車税・重量税で比べるで紹介しています。
差がはっきり出るのは「13年を超えた後」
ガソリン車は、新車登録から13年を超えると自動車税が概ね15％重くなります。
一方、国土交通省の資料では「ガソリンハイブリッド自動車」は、この重課の対象外とされています。長く乗る予定の方には、ここが地味に効いてきます。
ただ、ディーゼルのハイブリッドは対象外のリストに書かれていません。マイルドハイブリッドの扱いを明記した公的な記載も見当たりません。気になる方は車検証の「燃料の種類」欄を見て、都道府県の税事務所で確かめておくと安心です。
燃料代の差は走り方で大きく変わる
燃料代は、走る距離と燃費で決まります。
資源エネルギー庁の調査で、2026年10月5日時点のレギュラーガソリン全国平均は1リットル170円でした。この単価で、年間1万km走ると仮定して計算すると、次のようになります。
| 仮の燃費 | 年間の給油量 | 年間の燃料代 |
|---|---|---|
| 15km/L（ガソリン車と仮定） | 約667L | 約113,333円 |
| 25km/L（ハイブリッド車と仮定） | 400L | 68,000円 |
| 差額 | 約45,333円 |
この燃費の数字は、計算のための仮の条件です。実際の燃費は車種や走り方、季節で変わります。
乗り続ける？ハイブリッド？PHEV・EV？走る距離と年数で選ぶ判断表
『結局、うちはハイブリッドにしたほうがいいの？』というのが、いちばん知りたいところですよね。
ここでは車の種類ではなく、あなたの使い方の側から考えてみます。見るのは「年間の走行距離」「家で充電できるか」「あと何年乗るか」の3つです。
| あなたの使い方 | 向いている選択 | 理由 |
|---|---|---|
| 年間の走行距離が少なく、今の車に不満がない | 今の車に乗り続ける | 燃料代の差で価格差を取り戻しにくい |
| 街乗りが多く、毎年それなりに走る | ハイブリッド車 | 回生ブレーキが効きやすく、燃料代の差が出やすい |
| 家で充電できて、近場の移動が中心 | PHEVも候補に入れる | 近場は電気で走れ、税や補助金の扱いも違う |
| 家で充電できて、長距離はあまり走らない | EVも候補に入れる | 燃料の代わりに電気代で走れる |
| 10年以上、同じ車に長く乗るつもり | ハイブリッド車が有利になりやすい | 13年超の自動車税の重課の対象外 |
| 数年で乗り換えるつもり | 価格差と売る時の価格で考える | 燃料代だけでは差が埋まりにくい |
「乗り続ける」も立派な選択肢
ここで大事なのは、今の車に乗り続けるのも正しい選択だということです。
まだ元気に走っている車を手放して、新しい車の価格を払うと、その分の負担は大きくなります。燃料代の差だけで乗り換えると、計算上は損になることもあるんです。
- 今の車の次の車検までの期間を確認する
- 年間に何kmくらい走っているかを、点検記録や給油記録から出してみる
- 街乗りと高速道路のどちらが多いかを思い出す
- 自宅や勤め先で充電できる環境があるかを確かめる
- 新しい車に何年乗るつもりかを家族と話しておく
PHEVやEVと迷った時は
PHEVとEVは、2026年度に申請できる国のCEV補助金（令和7年度補正予算分）の対象です。ハイブリッド車（PHEVでないもの）は、この補助金の対象車両の種類に入っていません。
PHEVの補助額の上限は85万円ですが、額は車種やグレードで変わります。受付終了は「令和8年12月上旬〜12月下旬目処」という見込みが公表されていますが、前後する可能性があります。
比べ方はハイブリッドとPHEVの違いとハイブリッド車と電気自動車の違いで詳しく紹介しています。ガソリン車との比べ方はハイブリッドとガソリン車どっちがいいかの判断表も参考にしてみてください。
今の車を手放してハイブリッド車に乗り換えるなら
ハイブリッド車に乗り換えると決めたら、次に考えたいのが今の車のことです。
実は、今の車がいくらで売れるかによって、乗り換えの実質の負担はけっこう変わります。『下取りに出せばいいだけでしょ』と思いがちですが、先に順番を決めておくと落ち着いて進められますよ。
- 車検証と点検記録簿をそろえ、年式・走行距離・修理の履歴を確認する
- 今の車の相場を、販売店の下取りと買取店の査定の両方で調べてみる
- 新しい車の納車時期と、今の車を引き渡す時期を合わせる
- 契約書でキャンセルの条件と代金の支払い時期を確かめる
- 名義変更が終わったことを、後から書類で確認する
下取りだけでなく、買取店に売る方法もある
今の車を手放す方法は、新しい車を買う販売店での下取りだけではありません。買取店に売るという方法もあります。
下取りは、買い替えの手続きが1か所で済むのが良いところです。買取店は、車そのものの価値を見て値段をつけてもらう形になります。
複数の店で査定額を比べてみると、今の車のおおよその相場が見えてきます。相場を知ったうえで、手間と金額のバランスで選んでみてください。
国民生活センターによると、車の売却は特定商取引法のクーリング・オフの対象外です。査定の場ですぐに契約せず、キャンセル料や支払い条件を契約書で確かめてから決めましょう。修復歴や事故歴を知っている場合は、査定の時に伝えておきます。
自動車税は名義変更では戻らない
『年度の途中で売ったら、残りの月の自動車税は戻ってくるの？』と気になる方もいますよね。
東京都主税局のQ&Aでは、年度の途中で名義変更しても、その年度の1年分は前の所有者にかかるとされています。月割で戻るのは、普通車を抹消登録（廃車）した時です。
手放す順番の詳しい話はガソリン車からハイブリッド車への乗り換え方、下取りと買取の比べ方はハイブリッド車の下取り価格で紹介しています。
ハイブリッド車を手放す時は書類をそろえる
今乗っている車がハイブリッド車なら、駆動用バッテリーの保証の内容や、点検の記録をそろえておきましょう。
「いつ、どこで点検を受けたか」が分かる記録があると、車の状態を説明しやすくなります。修理が必要な状態なら、直してから乗り続けるか、そのまま売るかを見積もりで比べてみてください。
よくある相談：ハイブリッド車って本当に得なの？
ここでは、ネットの相談サイトに寄せられているハイブリッド車の声から、よく見られるものを要約して紹介します。
相談1 「ガソリン車は廃止される」と聞いた。ハイブリッドは本当にお得？
ニュースで「ガソリン車が廃止される」という話を見て、ハイブリッド車を選ぶべきか迷っている、という相談です。
まず、政府の目標は「2035年までに、乗用車の新車販売をすべて電動車にすることを目指す」というものです。環境省の資料では、電動車にはハイブリッド車も含まれています。
つまり、今の時点で「ハイブリッド車も含めて全部禁止になる」という決定があるわけではありません。
お得かどうかは、ニュースより自分の使い方で決まります。年間の走行距離が多く、街乗りが中心で、長く乗る方ほど燃料代と税の面で有利になりやすいです。ほとんど乗らない方は、今の車に乗り続けるほうが負担は小さいこともあります。
相談2 「10年乗らないと元が取れない」と言われた。買わないほうがいい？
ハイブリッド車は車両価格が高いので損をする、10年乗らないと元が取れないと聞いた、という相談です。
元が取れるまでの年数は、価格差と走る距離で大きく変わります。例えば、価格差を燃料代の差で割ってみると、目安の年数が出せます。
「価格差がいくら？」「燃料代は年にいくら違う？」
「それなら、うちの使い方だと何年くらいかかる？」
こんなふうに、販売店で数字を出してもらうのがおすすめです。計算の手順はハイブリッドは元が取れる？価格差と燃料代で損益分岐点を計算で詳しく紹介しています。
相談3 ハイブリッド車と電気自動車の大きな違いは？
ハイブリッド車と電気自動車は、何がいちばん違うのか知りたいという相談です。
いちばん大きいのは「何で走るか」と「どこでエネルギーを入れるか」です。
| 比べる点 | ハイブリッド車 | 電気自動車 |
|---|---|---|
| 走る力 | エンジンとモーター | モーターだけ |
| エネルギーを入れる場所 | ガソリンスタンド | 自宅や充電スポット |
| 国のCEV補助金 | 対象外 | 対象 |
| 自動車税の区分 | 総排気量の区分 | 1.0リットル以下（電気自動車含）の区分 |
家で充電できるかどうかで、選び方がかなり変わります。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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- 複数の買取店が出した中で、一番高い査定額
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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
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よくある質問
ハイブリッドとは、簡単に言うとどういう意味ですか？
2つの異なるものを組み合わせたもの、という意味です。車の場合は、エンジンとモーターの2つの動力を組み合わせて走る車を指します。燃料はガソリンで、家で充電する必要はありません。
ハイブリッド車は自動車税が安いのですか？
毎年の自動車税は、同じ総排気量のガソリン車と同じ区分で決まり、ハイブリッド車専用の区分はありません。差が出るのは、新車から13年を超えた後です。ガソリン車は概ね15％重課されますが、ガソリンハイブリッド車は重課の対象外です。
ハイブリッド車はガソリンを入れないと走れませんか？
はい、燃料はガソリンです。モーター用の電気は走りながら車が自分で作ってためるので、外から充電はしません。外から充電もできるのはプラグインハイブリッド車（PHEV）です。
ハイブリッド車は国の補助金をもらえますか？
2026年度に申請できる国のCEV補助金（令和7年度補正予算分）の対象は、電気自動車・プラグインハイブリッド車・燃料電池車などで、ハイブリッド車は対象車両に入っていません。自治体の制度は地域ごとに違うので、お住まいの自治体のページで確かめてみてください。
ハイブリッド車に乗り換える時、今の車はどうすればいいですか？
販売店の下取りのほか、買取店に売る方法もあります。先に複数の査定額を比べて、今の車の相場を知っておくと判断しやすくなります。
まとめ
ハイブリッド車とは、エンジンとモーターを組み合わせて走る、ガソリンで動く車です。
街乗りが多く、長く乗る方ほど良さを感じやすい一方で、あまり走らない方は今の車に乗り続けるほうが合っていることもあります。メリットとデメリットはハイブリッド車のメリットとハイブリッド車のデメリットで詳しく紹介しています。
- ハイブリッド車とは、エンジンとモーターの2つの動力で走る車で、燃料はガソリン
- 2025年の登録車（軽を除く）の乗用車では、ハイブリッド車が60.39％を占めた
- 毎年の自動車税は同じ排気量のガソリン車と同じ区分で、差が出るのは13年超の重課
- 走る距離・充電できる環境・乗る年数で、乗り続けるか乗り換えるかを決める
- 乗り換える時は、下取りと買取店の査定を比べて今の車の相場を知っておく
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